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2022年2月20日，持續(xù)了16天的北京冬奧會(huì)落下帷幕，本屆冬奧會(huì)以“綠色、共享、開(kāi)放、廉潔”為理念，在儀式、后勤、供能等多個(gè)方面落實(shí)新能源舉措，在這眾多措施中，氫能源技術(shù)無(wú)疑是最受矚目的一個(gè)。

早在冬奧舉辦之前，氫氣能源的利用就已經(jīng)被寫入《張家口氫能保障供應(yīng)體系工程建設(shè)實(shí)施方案》中，明確在冬奧會(huì)期間運(yùn)行氫燃料電池汽車達(dá)到2000輛;冬奧之前，氫氣產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)10000噸/年，張家口建設(shè)加氫站16座等。得益于政策推動(dòng)，加氫站運(yùn)營(yíng)企業(yè)、氫制備儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、整車企業(yè)、氫車運(yùn)營(yíng)企業(yè)等參與其中，例如北京科泰克為冬奧提供供氫系統(tǒng)、北汽福田承擔(dān)氫燃料客車研發(fā)任務(wù)、京輝氣體承擔(dān)冬奧會(huì)氫氣保供工作……氫能產(chǎn)業(yè)自上至下都迎來(lái)了前所未有的發(fā)展。

在冬奧賽事進(jìn)行期間，氫能大放異彩，北京冬奧使用了首支碳纖維材質(zhì)、氫燃料火炬;配備了30多個(gè)加氫站，為北京及周邊市場(chǎng)供應(yīng)大量高純氫氣;示范運(yùn)行了超1000輛氫燃料車，車型包括大巴、小轎車、特種車等，展示了氫能作為清潔能源的巨大潛能。

冬奧之后，賽事落幕，但積累下來(lái)的氫能經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)氫能商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化都具有極其重要的意義。冬奧會(huì)的推廣，意味著我國(guó)肯定了氫能在碳中和碳達(dá)峰歷程中的作用，顯示了國(guó)家對(duì)發(fā)展氫能的堅(jiān)定態(tài)度，對(duì)地方政府和相關(guān)企業(yè)發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)有極強(qiáng)的鼓舞和帶動(dòng)作用。已經(jīng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的輸氫管道、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施保留了下來(lái)，上路的氫燃料電池車?yán)^續(xù)服務(wù)著市民出行，京津冀作為氫能首批示范城市群，乘著冬奧會(huì)的東風(fēng)將氫能技術(shù)從實(shí)驗(yàn)到實(shí)用，完成了快速蛻變。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)目前處于發(fā)展初期，未來(lái)如何發(fā)展、朝什么方向發(fā)展仍需要國(guó)家引導(dǎo)、頭部企業(yè)參與共同完成。（來(lái)源：中研世紀(jì)市場(chǎng)調(diào)研公司，本文觀點(diǎn)僅供參考，不做為投資建議！）