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新能源汽車市場持續(xù)火熱，而其搭載的以三元鋰與磷酸鐵鋰電池為主的動力電池市場規(guī)模也持續(xù)擴張。隨著鋰離子電池市場的高速增長，有限的原材料供應(yīng)也將成為影響動力鋰電池市場發(fā)展的重要因素。

目前三元鋰電池因能量密度高續(xù)航性強而在新能源汽車中被廣泛使用，但因其所含的鈷元素屬于貴金屬，成本隨著原材料的緊缺一直高居不下。此外，從鋰礦資源分布來看，鋰資源主要掌握在澳大利亞和智利手中，兩國合計掌控了全世界75%的鋰礦資源，中國的鋰資源超85%分布于西部山區(qū)和鹽湖地區(qū)，開采難度大，導致中國80%的鋰資源供應(yīng)依賴進口，也讓我國成為全球鋰資源第一進口國。

鈉屬于地殼豐富元素，同時安全性較好，生產(chǎn)工藝與鋰電池近似，在動力電池快速發(fā)展的背景下，鈉離子電池再次掀起熱潮。鈉離子電池是一種充電電池，主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池相似。

鈉離子電池工作原理：

鈉離子電池研究最早開始于上世紀八十年代前后，早期被設(shè)計開發(fā)出來的電極材料如MoS2、TiS2以及NaxMO2電化學性能不理想，發(fā)展非常緩慢。近幾年隨著新能源汽車市場發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)對鈉離子電池前景較為看好，紛紛布局鈉離子電池市場。

在國內(nèi)代表企業(yè)中，寧德時代最先開始布局鈉離子電池行業(yè)。從2015年開始，寧德時代開始研發(fā)鈉離子電池，并于2021年7月，發(fā)布了第一代鈉離子電池。這款鈉離子電池電芯單體能量密度已經(jīng)達到了160Wh/kg，為全球最高水平，而在其后續(xù)的規(guī)劃中，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200 Wh/kg，到2023年將形成鈉離子電池的基本產(chǎn)業(yè)鏈。此外，中科海納，華陽股份與鵬輝能源等動力電池廠商于2021年投建/做出鈉離子電池樣品。而近兩年進入動力鋰電池市場的欣旺達，也已布局鈉離子電池市場。