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連接器是電子設(shè)備間進行電流和信號傳輸?shù)幕A(chǔ)元部件，是各行業(yè)電子器件之間連接的橋梁，地位舉足輕重。市場上對連接器的分類比較繁雜，如根據(jù)形狀、功能等進行劃分，但較為普遍的還是依據(jù)傳輸介質(zhì)的不同，將連接器分為電連接器、微波射頻連接器和光連接器。連接器通常由五部分結(jié)構(gòu)組成，分別為外殼、端子、絕緣體、密封件和尾附件。

連接器下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，目前國內(nèi)連接器主要應(yīng)用于汽車、通信、消費電子、工業(yè)、軌道交通等領(lǐng)域。通信和汽車始終是連接器產(chǎn)品最大的下游應(yīng)用領(lǐng)域，2019 年至今通信與汽車行業(yè)應(yīng)用占比均維持在20%以上水平;消費電子及工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的連接器市場份額占比居中，近三年均超過10%;軌道交通及軍工&航空航天領(lǐng)域的連接器市場份額占比穩(wěn)定在7%和6%左右;其它如海洋工程、白色家電、商業(yè)辦公設(shè)備和儀器中也廣泛應(yīng)用連接器，其中白色家電和海洋工程應(yīng)用占比較多。

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車連接器也受到市場的青睞。汽車行業(yè)可分為新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車兩大細分領(lǐng)域，這兩者的主要區(qū)別在于驅(qū)動和儲能方式的不同。兩者除新能源三電模塊和燃油車發(fā)動機模塊，其余部分基本相同。

連接器在汽車上有著非常廣泛的應(yīng)用，因汽車的安全性要求，汽車連接器，特別是新能源汽車連接器需要具有良好的機械性能，且需能在高電壓、抗干擾和大電流環(huán)境下穩(wěn)定工作。汽車連接器的種類非常復(fù)雜，且各種連接器的作用也有差異，大致可分為高壓電源連接器、低壓電源連接器、射頻連接器、高速連接器及模塊化混合連接器。具體應(yīng)用細分如下：

從連接器使用來看，新能源汽車連接器種類和應(yīng)用場景比傳統(tǒng)燃油汽車更多。隨著新能源汽車普及，汽車連接器技術(shù)得到升級，除了傳統(tǒng)電氣連接外，汽車連接器控制、通信、計算等方面功能得到增長，連接器應(yīng)用數(shù)量和價值也得到提升。同時我們也發(fā)現(xiàn)新能源汽車連接器的價值量遠高于傳統(tǒng)燃油汽車連接器。根據(jù)北京中研世紀調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國新能源汽車連接器2018年的市場規(guī)模已經(jīng)超過29億元，未來隨著新能源汽車滲透率不斷提高，新能源汽車連接器市場規(guī)模將獲得快速提升。

從全球連接器行業(yè)市場格局來看，連接器市場集中度較高，一些大廠實力強勁，其中前十企業(yè)市場占有率之和超過60%，外資企業(yè)占據(jù)了大部分。在汽車領(lǐng)域，高端市場仍然被外資企業(yè)占據(jù)，代表企業(yè)包括泰科、莫仕、安費諾、矢崎、羅森博格，安波福等;近年，經(jīng)國家政策引導(dǎo)及下游汽車行業(yè)發(fā)展的需求增長，內(nèi)資企業(yè)加大追趕步伐，已取得矚目成就，代表企業(yè)有立訊精密、瑞克達、中航光電、航天電器、長盈精密、電連技術(shù)、得潤電子、永貴電器、合興電子、四川華豐等。

從具體連接器產(chǎn)品來看，高壓連接器是新能源汽車連接器重要品類，目前國產(chǎn)高壓連接器在耐電流、電壓和防護等級等方面已經(jīng)接近泰科、莫仕等國際龍頭企業(yè)水平，但在新能源汽車高速連接器上，目前國產(chǎn)品牌仍不如人意，外資企業(yè)仍處于領(lǐng)先地位。

綜合來看，未來隨著國家政策的重視，以及連接器企業(yè)在汽車領(lǐng)域，尤其是新能源汽車領(lǐng)域的布局，新能源汽車連接器將保持穩(wěn)步增長，具有非常廣闊的發(fā)展空間。