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在目前“十四五”的大力推動(dòng)下，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的下游領(lǐng)域消費(fèi)變化促使了鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)：往年鋼鐵行業(yè)整體盈利水平較為低迷，在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)能整合方面的投入能力較低，無(wú)法做出良好的改善。近年來(lái)，由于“十四五”的催化，各地方政府也相繼出臺(tái)響應(yīng)政策，主動(dòng)號(hào)召各地域的龍頭鋼鐵行業(yè)實(shí)施技改項(xiàng)目，推動(dòng)新型工業(yè)化發(fā)展，淘汰落后產(chǎn)能產(chǎn)業(yè)，向高端化、投資化、集團(tuán)化的方向轉(zhuǎn)變。

當(dāng)下，我國(guó)整體鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)水平可以維持在10億噸，其主流的下游應(yīng)用領(lǐng)域集中在汽車，船舶，航空航天，高鐵，電力，基礎(chǔ)建設(shè)，重大工程等方面，特殊鋼材的應(yīng)用領(lǐng)域集中在軍工方面。鋼鐵行業(yè)的消費(fèi)水平的提升，也促使鋼鐵生產(chǎn)廠商的元?dú)庵饾u復(fù)蘇，鋼材價(jià)格震蕩，有余力進(jìn)行生產(chǎn)改造(如采用低熱耗窯、前沿技術(shù)冷卻劑，改善燃燒條件，優(yōu)化風(fēng)管，更換保溫材料等等)，據(jù)CMRC的市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果顯示，目前國(guó)內(nèi)的大型龍頭企業(yè)普遍在計(jì)劃減少粗放型生產(chǎn)，整合現(xiàn)有產(chǎn)能并升級(jí)改建。

另一方面，由于國(guó)家宣布供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼鐵行業(yè)需要減少粗放型生產(chǎn)，進(jìn)行行業(yè)整合，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)的整體產(chǎn)能受限，新廠批復(fù)困難，因此鋼鐵工業(yè)的新進(jìn)入企業(yè)極少，這就要求鋼鐵工業(yè)不斷增強(qiáng)創(chuàng)新能力，加大生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)和改造的投入力度，在原有的較為成熟的工藝上，提升鋼材的生產(chǎn)質(zhì)量和穩(wěn)定性，繼續(xù)促進(jìn)高端鋼材產(chǎn)品的有效供給能力。

整體來(lái)看，鋼鐵工業(yè)未來(lái)利潤(rùn)率、產(chǎn)能利用率有望保持緩慢上升態(tài)勢(shì)，整個(gè)行業(yè)生態(tài)將向低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，未來(lái)鋼鐵行業(yè)仍有較好的結(jié)構(gòu)性改善機(jī)會(huì)。比較明顯的趨勢(shì)有，供給情況或?qū)⒗^續(xù)收縮，但由于資源優(yōu)化，行業(yè)集中度會(huì)得到相應(yīng)提升，龍頭企業(yè)會(huì)在此輪改造中受益更甚。