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飛輪儲能是一種物理儲能方式，利用旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的動能來存儲和釋放電能，旋轉(zhuǎn)體通常為共軸的飛輪轉(zhuǎn)子和電動發(fā)電機轉(zhuǎn)子。飛輪儲能相對與物理、化學(xué)等傳統(tǒng)儲能方式具有放電時間短、儲存能量大、綠色無污染等特點。其中放電時間短是飛輪儲能相比傳統(tǒng)儲能方式最大的優(yōu)勢，額定功率下放電時間可以縮小到幾秒之內(nèi)。

國內(nèi)飛輪儲能相關(guān)技術(shù)研究起步較晚，20世紀(jì)80年代國內(nèi)機構(gòu)才開始關(guān)注飛輪儲能技術(shù);2010年前后國內(nèi)出現(xiàn)了一些飛輪儲能系統(tǒng)商業(yè)推廣示范應(yīng)用的技術(shù)開發(fā)公司，包括沈陽微控、北京泓慧能源、奇峰聚能等代表性企業(yè);2016年隨著第1臺兆瓦級飛輪儲能電源研制成功，國內(nèi)飛輪儲能市場進入商品化推廣初期階段

CMRC中研世紀(jì)市場調(diào)研公司發(fā)布的《飛輪儲能市場行業(yè)前景預(yù)測報告》顯示：國內(nèi)飛輪儲能市場整體發(fā)展尚未成熟，仍處于產(chǎn)業(yè)化初期階段，且當(dāng)前布局飛輪儲能企業(yè)數(shù)量較少，新進入者市場發(fā)揮空間較大，可參考頭部企業(yè)模式，在生產(chǎn)采購、產(chǎn)品推廣等方面借鑒其成功經(jīng)驗，并合理規(guī)避市場風(fēng)險。

在新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，國內(nèi)對新型儲能技術(shù)需求將越來越大。同時，隨著國內(nèi)飛輪儲能技術(shù)研究日趨成熟，預(yù)計未來飛輪儲能在首先在發(fā)電側(cè)調(diào)頻、UPS、軌道交通能量回收及軍工領(lǐng)域等有一定發(fā)展空間。