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　　連接器概念：

　　?  連接器指將器件相連，實現(xiàn)電流或信號在不同器件之間流通的元器件，是電子電路中不可或缺的組成部分;連接器作為電路中電流和信號傳遞的通道，應用場景豐富，被廣泛應用于汽車、通信與數(shù)據(jù)傳輸、消費電子、工業(yè)制造、醫(yī)療和軍事航空等不同領域

　　?  連接器的基本結構件有接觸件、絕緣體、外殼(視品種而定)、附件。(如圖1)

　　?   而隨著新的產(chǎn)品結構和應用領域不斷出現(xiàn)，以一種固定的模式來解決連接器的分類較為困難，比如，連接頭與線纜組裝同樣可稱為“連接器”(如圖2)

圖1

圖2

　　1.    中國連接器競爭格局

　　中國連接器主要以中低端為主，但目前中國連接器市場產(chǎn)品結構逐步升級，行業(yè)集中度日益提高。

　　2.    新進入者主要壁壘

　　中國連接器市場進入壁壘明顯，鮮少有規(guī)模和技術上有優(yōu)勢的新進入者；有潛力的新進入者往往合資或依托母公司關系網(wǎng)

　　不易尋找新客戶：

　　?        不同行業(yè)的下游客戶對連接器的性能等指標有所不同，但都重視連接器的品質和可靠性，因此對上游連接器供應商準入資格審核嚴格;一旦通過審核，此類客戶不會輕易變更產(chǎn)品采購渠道，不會輕易放棄已經(jīng)保持的合作關系

　　技術和市場壁壘存在：

　　?        中國連接器市場上，從事低端產(chǎn)品生產(chǎn)的廠商較多;由于技術和市場壁壘存在，鮮少有規(guī)模和技術上有優(yōu)勢的新進入者，尤其是在汽車和軌交兩個應用領域中

　　由于汽車連接器存在技術層面高、模具開發(fā)復雜度深、種類眾多、最終使用者質量認證及安規(guī)認證較一般其它連接器高等特點，使得汽車連接器這個行業(yè)對新進入者存在巨大的障礙，市場上大企業(yè)的壟斷程度較高

　　軌道交通：軌交連接器的壁壘較高

　　?       市場方面：鐵路客車連接器需要通過中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心(CRCC)認證作為產(chǎn)品準入方式

　　?        技術方面：具備高速度、高可靠性、高抗干擾性等優(yōu)良性能的軌道交通連接器屬于連接器中高端產(chǎn)品，工藝技術含量較高;新進入者無法在短時間內(nèi)達到這樣的水平

　　近2-3年新進入者：

　　?        鑒于連接器市場較高的技術和市場壁壘，近2-3年來新進入者數(shù)量非常有限，代表廠家為賽川電子，融達通訊器材等。

　　CMRC觀點：

　　1. 中國連接器規(guī)模較大的企業(yè)應關注成長性較高的細分領域，可進行多領域布局，如汽車、通信、消費電子等。同時，參考頭部企業(yè)如安費諾、泰科、立訊精密，適時覆蓋更多電子元器件領域，為長久發(fā)展打下基礎。

　　2. 中小企業(yè)積極拓寬、綁定優(yōu)質客戶。下游客戶一般要求連接器廠商進行定制化生產(chǎn)。因此，盡管連接器技術含量較低，但如果能夠擁有穩(wěn)定客戶群，將會在白熱化的競爭中擁有一席之地。